58 milyon euro yatırım yapılan Türkiye’nin ilk yerli şanzımanı tanıtıldı

Avrupa’nın ticari araç üretim önderlerinden ve Türkiye’nin ihracat şampiyonlarından olan Ford Otosan, 58 milyon euro yatırımla Türkiye’nin birinci yerli şanzımanını üretti. Dizaynından test süreçlerine kadar 230 Türk mühendisin geliştirdiği Ecotorq şanzıman ile Ford Otosan; motor, aks ve şanzıman olarak üç aktarma organını da geliştirerek üreten dünyanın sayılı otomotiv markaları ortasına girdi.

YERLİ ŞANZIMAN MERASİMLE TANITILDI

Türkiye’de birinci sefer sıfırdan geliştirilip, üretilen yerli şanzımanı Eskişehir Fabrikası’nda gerçekleştirilen merasimle tanıtıldı. Merasime Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, Koç Holding İdare Heyeti Lider Vekili ve Ford Otosan İdare Şurası Lideri Ali Y. Koç ve Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün’ün yanı sıra çok sayıda Ford Otosan çalışanı da katıldı.

YERLİ ŞANZIMAN 1 MİLYON KM TEST EDİLDİ

58 milyon avro yatırım ve TÜBİTAK’ın 13,5 milyon TL fiyatında Ar-Ge teşviki ile Ford Otosan mühendisleri tarafından tasarlanıp geliştirilen yerli Ecotorq şanzıman sayesinde Ford Trucks’ın Eskişehir’de ürettiği ağır ticari araçlardaki yerlilik oranını yüzde 73’ten yüzde 90’lara çıkaracak. Böylelikle, Türkiye’de üretilen yerlilik oranı en yüksek araçlar Ford Trucks’ın kamyonları olacak. 5 yılda tasarım, test ve geliştirme kademeleri tamamlanan yerli şanzıman, 1 milyon km’yi aşkın yolda, farklı ve güçlü şartlarda test edildi.

ALİ KOÇ: PES ETMEDİK

Ford Otosan Eskişehir Fabrikası’nda, Türkiye’de geliştirilip seri üretime geçen birinci ve tek yerli şanzımanın tanıtım merasiminde konuşan Koç, bir birincisi gerçekleştirmenin heyecanını ve memnunluğunu yaşadıklarını söyledi.

Salgın sürecinde düzgün bir iş yapmanın kıymetli olduğuna değinen Koç şöyle konuştu:

“Kurucumuz merhum Vehbi Koç’un, bir asır evvel Anadolu’nun o periyot çok küçük bir kenti olan Ankara’da başlayan girişimcilik seyahati, serüveni, 1928 yılında Ankara bir Ford bayiliğini alması ile Türk otomotiv bölümünde yepisyeni bir kapının açılmasına vesile oldu. Daha sonra 1959’da Otosan AŞ’nin kurulması, Türkiye otomotiv dalında endüstrileşmeyi başlatan en kıymetli dönüm noktasıydı. Biz, biraz sonra tabir edeceğimiz üzere ülkemize her vakit uzun vadeli baktık. Çok çetrefilli ekonomik şartların olduğu iniş çıkışlı periyotlara karşın her vakit ülkemize güvendik. Bu ideoloji vakit içinde ‘Ülkem varsa ben de varım.’ düsturu olarak topluluğumuzun adeta DNA’sının bir modülü olmuştur.”

Şirketlerinin serüveninden bahseden Ali Koç, şimdiye kadar pes etmediklerini ve Türkiye için üretmeye devam ettiklerini söyledi.

“ÖZDEMİR BAYRAKTAR’LA İŞ YAPAMADIK, KEŞKE OLSAYDI”

Hayatını kaybeden Özdemir Bayraktar’a da rahmet dileyen Koç şöyle devam etti:

“Ben kendisiyle 12 sene önce görüşmüştüm. Organize endüstride küçük bir atölyede, bugün yaptıkları işe baktığımızda bayağı küçük bir atölyede, evlatlarıyla. Öyküsünü anlattı bize. Biz niçin gitmiştik oraya? Merhum eniştem Nusret Arsel öyküsünü bir gazetede okuyor. Gidiyor tanışıyor. Bizim haber

“SİZLERLE BULUŞTURMANIN SEVİNCİNİ YAŞIYORUZ”

Ali Koç, gayelerini gerçekleştirmek için her işlerinde istikametlerini geleceğe, sürdürebilirliğe, AR-GE ve inovasyona çevirdiklerini anlattı.

Ford Trucks’ın Türkiye’nin araç üretiminde global oyuncular ortasına girmesine imkan sağladığını anlatan Koç konuşmasını şöyle sürdürdü:

“İçerisinde bulunduğumuz Eskişehir fabrikamızda ürettiğimiz ve Ford Otosan mühendisleri tarafından geliştirilen F-MAX kamyonumuz daha birinci yıllarında, 2019 yılında ‘Uluslararası Yılın Kamyonu’ seçildi. An prestijiyle başta Avrupa olmak üzere, 40’ı aşkın ülkeye Eskişehir’de üretilen ağır ticari araçlarımızı ihraç ediyoruz. F-MAX’in dünya çapındaki bu muvaffakiyetinin akabinde bugün de üst seviye mühendislik başarısı olan ‘Türkiye’nin birinci ve tek yerli şanzımanını sizlerle buluşturmanın memnunluğunu yaşıyoruz. Bakanım sordu, ‘Başka Türkiye’de üreten yok mu?’ diye. Fikri mülkiyet hakları bizde olan, büsbütün yerli mühendisler, yerli know-how ile üretilmiş olan diğer şanzıman yok. Ağır ticari araç segmentinde Türkiye’nin birinci ve tek yerli şanzımanı ile teknolojik katma kıymeti yüksek bir eseri sıfırdan geliştirip üreterek AR-GE ve mühendislik kapasitemize bir yenisini daha ekliyoruz.”

Yerli şanzımanla birlikte ürettikleri ağır ticari araçların yerlilik oranının yüzde 90’a çıktığını aktaran Koç, “Ülke olarak pek çok sanayide yerlilik oranına öncelik veriyoruz. İşte bu kamyon da gerçek manada Türk mühendisliği ve işçiliğinin bir yapıtıdır. Yani sizlerin arkadaşlar. Sizlerin yapıtıdır. Allah razı olsun, sağ olun, var olun. Muvaffakiyetlerinizin devamını dilerim. Üreteceğimiz birinci aracı inşallah Cumhuriyetimizin 100. Kuruluş yıldönümü olan 2023 yılında sınırdan indireceğiz.” diye konuştu.

YERLİLİK ORANI YÜZDE 90’A ÇIKTI

Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün ise 50 milyon avroluk yatırımla hayata geçirdikleri yerli şanzımanla araçların yüzde 74 olan yerlilik oranının yüzde 90’a çıktığını bildirdi.

Şanzımanın geliştirilmesine 13,5 milyon lira meblağında AR-GE teşviği sağlayan ülkenin teknoloji manasında öncü kurumlarından TÜBİTAK’a da teşekkür eden Yenigün şunları kaydetti:

“Bizlere verdikleri takviyeler ve duydukları inanç için devletimize, kurumlarına ve bizi her vakit destekleyen Sanayi ve Teknoloji Bakanımız sayın Mustafa Varank’a teşekkür ediyorum. Bize sundukları inanç ve inançlarıyla yanımızda olan Ford Motor Company ve her vakit vizyon ve yol göstericimiz olarak yanımızda olan, modülü olmaktan da sonsuz gurur duyduğumuz Koç topluluğuna da yürekten teşekkürlerimizi sunuyoruz. Ülkemiz ve dalımız için bu kıymetli yatırımın hayatı geçirilmesinde kuşkusuz en büyük emek bu büyük ailenin yani Ford Otosan’ın değerli çalışanlarının.”

“YENİ YATIRIM DEMEK KALKINMAYA KATKI DEMEK”

Türk Metal Sendikası Genel Lideri Pevrul Kavlak ise Eskişehir’de tarihi günlerden birini yaşadıklarını, bu dönüşüm karşısında onur duyduklarını belirtti.

Gururlu olduklarını aktaran Kavlak, “Dünyanın birçok bölgesinde, sanayi kuruluşları ülke değiştirirken, başta personellik olmak üzere, üretim maliyetlerinin en düşük olduğu bölgelere giderken, Türk sanayicisi ülkesine yatırım yapıyor. Katma bedel yaratıyor. Gerektiğinde risk alıyor. ‘Daha çok yatırım, daha çok üretim, daha çok istihdam’ diyor. Biz bu gelişmelerden büyük bir memnunluk duyuyoruz. Zira yeni bir yatırım demek, ülkemizin kalkınmasına katkı demektir.” dedi.